Yanmar Series 168F injektor, med sidebrændstofindtag og M12x1,25 pintle dyse, velegnet til 168F enkeltcylindrede luftkølede motorer
Fremragende produkt med udsøgt håndværk.
168F injektoren er specielt designet til Yanmar 168F encylindret dieselmotor fremstillet i Kina. Den har et lavinerti-pintle-design med en responstid på mindre end 2 millisekunder, som kan opfylde højhastighedsdriftsbetingelserne på 3000 RPM. Det reducerer effektivt drypfænomenet efter injektion og forbedrer injektionseffektiviteten. Injektionsforstøvningspartikelstørrelsen overstiger ikke 50 mikron, hvilket opnår en mere ensartet brændstofindsprøjtning. Brændstofforbruget er så lavt som 300 gram pr. kilowatt-time, omkring 5 % lavere end tilsvarende modeller. Den tætnende koniske overflade på nåleventilen er designet med en 60° vinkel, hvilket effektivt reducerer risikoen for højtemperatur kulstofaflejring i hvirvelkammeret og forlænger motorens levetid. Denne injektor anvender en lateral brændstofindløbsmetode, er udstyret med et M12x1,25 brændstofindløbsgevind, har en enkelthulsdiameter på 1,00 millimeter, et åbningstryk på 15 MPa og en flowhastighed på 0,85 liter pr. minut, hvilket sikrer en stabil og præcis brændstofforsyning.
| Teknisk parameter | |
| Motortype | 168 |
| Brændstofindløb | Sideindløb |
| Indløbsskrue | M12×1,25 |
| Dyse | Pintledyse |
| NOP(Mpa) | 15 |
| Hullenummer | 1 |
| Huldiameter (mm) | 1 |
| Flow(L/min) | 0.85 |
Relaterede produkter
Når en Caterpillar 3126, C7 eller C9 i din flåde begynder at fejltænde under belastning, og fe...
LÆS MEREEn piezoelektrisk injektor måler og tider brændstof ved hjælp af en stak af piezokeramiske kry...
LÆS MERESend tre grove tilbud til tre virksomheder i Kina, og du vil se tidobbelte forskelle. Nogle ti...
LÆS MEREDe reelle omkostninger ved at vælge den forkerte HEUI Caterpillar-producent En 31...
LÆS MEREHvad er Delphi Multec, og hvorfor betyder det noget i Kina? Et dieselværksted i Europa s...
LÆS MERE